Oleje a maziva - odborná diskuze

Prosím o informaci, zda mohu pouŞívat ve Fordu Escortu 1,8 TD r.v. 1998 olej
5W-30. Tento olej byl v uvedeném, vozidle používán, než jsem ho koupil. V servisu mi sdělili, že tento olej je pro Escorty určen a to i pro diesely.
V originální příručce na Ford Escort r.v. 1998 je však uvedeno, že pro
Ford Escort 1,8 TD se må pouŞívat olej 10W-40, nebo 5W-40, a pro venkovní
teploty do 10 stupňů Celsia že je možno použít olej 5W-30. V téže příručce
je uvedeno, že olej 5W-30 je určen pro benzinové Escorty bez omezení výše
venkovní teploty. Jaký olej byste mi tedy doporučili pro Ford Escort 1,8 TD
r.v. 1998 a mohu v tomto vozidle používat olej 5W-30 a do jaké venkovní teploty? Děkuji za odpověď.

Podle specifikace SAE je olej 5W-30 určen pro venkovní teploty max. cca 30°C. Při vyšších teplotách už je příliš řídký a ztrácí mazací schopnosti. Raději bych se proto držel doporučení výrobce a používal navržené oleje.

Myslím že TDčku stačí bohatě 10W-40... ta 5W-30 je pro 16V benzíňáky...

"ta 5W-30 je pro 16V benzíňåky..."
toto není tak úplná pravda, tuto viskozitní třídu lze použít i v dieslových motorech nebo i v 8/12 V benzínových motorech.
Nejnovější viskozitní specifikace jsou SAE OW30 nebo SAE 5W30 jak pro benzínové tak i dieslové motory u řady výrobců automobilů: např.Ford,Volvo,VW,vozů koncernu GM, Jaguar, BMW,Mercedes-Benz.
Pro použití ve starších vozech je snad jediným problematickým bodem otázka financí. Pokud motor nevykazuje vyšší spotřebu oleje , tak je jeho použití bez problémů. Je ale nutno dodržet výkonovou specifikaci v tomto případě nejspíš ACEA B 3 / B4 .
Použití těchto viskozitních tříd je důsledkem boje za nízké axhalace a s tím souvisejícími předpisy EURO.

No bylo to samozřejmě myšleno konkrétně na Esca 1.8D-TD a 1.6-1.8 16V Zetec

Otevřel jsem manuál a vyčetl...

DIESEL: SAE 10W-40 A3-96 B3-96 nesmí se pouŞívat API CC !

dåle můŞeť pouŞít 5W-40

BENZIN: SAE 5W-30 A1-96 B1-96 specifikace Ford WSS-M2C912-A1

případně 10W-30, 10W-40 či 5W-40 SH/EC --> může být větší spotřeba paliva !
Nesmí se pouŞít API SC,SD,SE a SF !

ZdravĂ­m.
Vím, že můj dotaz není úplně do této diskuze.
Ale přesto se chci zeptat.

MĂĄm k dispozici Ford Escort 1,8 TD, 55kw, 105tkm najeto, garĂĄĹžovĂĄno.
Auto bylo převážně používáno pro delší jízdy (nad 100 km). Po městě jen několikrát do roka nebo pro výjezd z něj.
Byl v něm používaný olej Castrol GTX 3 Protec (poslední jen Castrol GTX).
Intervaly výměny cca 15 tkm (tuto hranici nepřesáhlo).
Chci se zeptat, jestli mám provést výplach motoru nebo by mu to spíše uškodilo vzhledem k najetým km (nechtěné vůle apod.)
Výplachy nebyly předtím dělány.
Díky za příspěvky
David

Já bych použil běžný motorový olej, a zkrátil jeho výměnu.
Dal bych - teď před létem - 10w40 API CF a vyměnil ho tak za pět šest tisíc kilometrů - tím se to "vypláchne", a potom zvolil olej podle způsobu jízd: při delších jízdách s málem startů se dá zůstat u té 10w40 a výměny po max. 15-ti tkm / 1roce; při krátkém popojíždění - a hlavně v zimě - je vhodnější 5w40 (nebo i 5w30, ale ACEA B3) s výměnou po 10-ti tkm / 1roce. A vždy s olejem měnit i filtr.

Díky za reakci. Tak nějak jsem to plánoval, ale nebyl jsem si jist.
UĹž tam je novĂ˝ olej i s filtrem.
Hodně dobrých kilometrů a silnice bez výmolů